就地熱再生技術

                                                ——在廣東省汕頭市的應用

一、前言

汕頭是廣東省轄市，經濟特區，亦是東南沿海重要港口城市和粵東中心城市. 汕頭經濟特區的交通發達，素有“華南要沖，粵東門戶”之美稱。現已初步形成海陸空相互配套的立體交通網絡，是中國18個樞紐港之一。金沙東路是汕頭的主干道，于2009年進行整體“白改黑”的改造，金砂東路車流量大，路面出現很多反射裂縫和較長的縱向裂縫，長達兩三百米，有點部位已經下陷和均勻下沉，部分溝井座也出現下沉，這些道路病害影響行車安全，也影響城市景觀。此次采用“熱再生技術”一氣呵成，一次性完成了再生加鋪對原有路面舊料100%重新再利用，不需要搬運廢料及廢棄物堆放場地，減少了環境污染。

         

汕頭市交通狀況

 

二、工程概況

工程名稱：汕頭市中心城區破損路面及排水升級改造捆綁項目

施工單位：吉林省嘉鵬集團有限公司

工 程 量：復拌型就地熱再生70404.80m²

 

三、.路況調查及配合比設計

1.交通量調查

  根據調查金沙東路為汕頭市主街道，早七晚六為市區高峰期， 施工會給市民帶來交通不便，施工時間采用夜間施工。

2.病害調查

經過對汕頭市金砂東路路段的詳細路況調查，路面病害主要表現為：

（1） 反射裂縫和縱向裂縫

 

 

圖2.2 縱向裂縫

（2）路面下沉

 

 

圖2.2-2井座下沉

 

3.路面結構設計

根據上述現場勘探結果發現，原道路主要很多反射裂縫和較長的縱向裂縫，只有上面層少量破損，對上面層采用瀝青面層熱再生技術對路面進行加熱洗刨回鋪，恢復路面平整，根據現場實際制定方案如圖3.1所示。

                               

圖3.1  路面結構設計方案

具體實施方案為：首先利用加熱機維特根HM4500加熱路面，然后RX4500洗刨復拌攤鋪機洗刨原路面3cm，加入新瀝青混合料AC-13、均勻噴灑再生劑后復拌統一回鋪5cm，經過壓路機碾壓，恢復路面。

 

 

 

 

4.原路面芯樣試驗結果

表5.1 舊瀝青路面材料抽提篩分試驗

 

表5.2添加不同再生劑的瀝青性能

 

 

5. 再生混合料性能試驗

殘留馬歇爾穩定度試驗

 

凍融循環劈裂強度試驗

 

動穩定度試驗

 

 

低溫彎曲試驗

 

四、就地熱再生施工

1.就地熱再生機組

 

 

 銑刨拌和攤鋪一次完成

2.添加新混合料

    新混合料拌和溫度為145-165℃，運輸到現場溫度不低于145℃。

   

 

 

新混合料運輸車

3.路面碾壓

   壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，初壓速度宜為1.5-3km/h，復壓和終壓速度宜為2-4km/h。

 

 

 雙鋼輪壓路機進行碾壓

6.4保護施工周圍綠化

   樹木擁有綠色，地球才有脈搏，加熱機臨近市區綠化帶，采用遮擋棉布遮蓋，避免高溫熏烤損害邊緣綠色植物。

 

 

遮擋綠化帶

五、業主和市民的評價

歷時近35天時間完成了金砂東路（泰山路-金環路）北側瀝青路面改造路段，工程量為：70404.8m²，極大提升了該路段的行車性能，在原地面加熱復拌3cm，加鋪2cm新瀝青混合料，改善行車性能，消除路面病害。該項技術得到了業主和廣大市民的高度贊賞，汕頭電視臺進行了現場采訪報道，業主和市民代表一致贊同就地熱再生工藝，夜間施工不影響居民，次日出現嶄新的路容路貌，業主表示汕頭的中山路也會繼續延續瀝青路面就地熱再生技術。